Carburatore elettronico
Il carburatore elettronico in questione e' un dispositivo dotato di un sistema di dosaggio del carburante controllato elettronicamente,secondo una tabella di getti programmabile ogni 200 Rpm ,partendo dal minimo sino a 16000 Rpm. Questo fa si che (facendo una similitudine con i carburatori tradizionali)si possa avere un getto diverso ogni 200 Rpm.
Per le aperture intermedie esiste anche uno "spillo virtuale" avente una serie di 20 valori,impostabili ogni 5% di apertura del gas,in modo da correlare le portate dei getti con quelle parziali calcolate con il valore di spillo.
Richiede un segnale ogni rotazione dell'albero motore,in modo da riuscire a determinare con estrema velocita'
il regime di rotazione,in modo da dedurre,giro per giro,la portata necessaria nel preciso istante dell'iniezione.
E' definito "Carburatore elettronico" (non corpo farfallato) perche' integra al suo interno anche tutta la parte elettronica che ne governa il funzionamento.
Il diffusore e' 40 millimetri di diametro,e la ghigliottina e' di soli 1,5 mm;questo fa si' che la portata d'aria sia superiore a qualsiasi carburatore dello stesso diametro,perche' ,una volta aperto al 100%,non c'e' nulla che
disturba il flusso in entrata,come possono essere spilli o sedi di scorrimento delle valvole nei carburatori.
Si tratta di un dispositivo che certamente si presta ad evoluzioni e migliorie,e rappresenta un buon inizio per
intraprendere una soluzione diversa dal carburatore nell'alimentazione dei motori,sia 2 che 4 tempi.
L'obiettivo
di questo sito e' solo quello di illustrare prototipi di dispositivi elettronici
gia'costruiti e funzionanti,con lo scopo di dare idea delle possibilita'
offerte da un'eventuale sviluppo partendo da essi.
I dispositivi elettronici
o meccanici presentati non sono destinati a mezzi di circolazione su suolo
pubblico.
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