Delayer Vespa
Elven Research
Delayer Vespa
Si tratta di un dispositivo che abbinato alla centralina originale di accensione dei noti scooter ,permette di variare l'angolo di anticipo accensione secondo una serie di curve ed in funzione del regime di rotazione.Funziona con ET3,PX,ETS,T5,PK125,HP:lo statore deve
essere quello similare a quello di primo equipaggiamento della vespa Et3.La gamma del regime di intervento e' compresa tra i 600 e i 15000 Giri/Min.L'impostazione della curva utilizzata avviene tramite la posizione di un trimmer,che ha una "vite";variando tale posizione si puo' selezionare il tipo di curva che la centralina e' in grado di mettere in atto.Rispetto al modello tecnicamente superiore "Performex","Delayer offre l'approccio economico a chi intende utilizzare la variazione di anticipo sui propri mezzi,ed inoltre ha alcune caratteristiche interessanti per chi non punta al massimo della tecnologia; infatti non necessita di bobina esterna da installare,in quanto essa pilota in maniera intelligente la centralina originale del mezzo.
Non e' necessario utilizzare Pc per la sua messa a punto,ma un normale cacciavite.Inoltre nel modello Et3 PX ecc. non e' necessario utilizzare il filo fanale-cicalino;essa utilizza infatti solamente i 3 fili originali (bianco-rosso-verde) che vanno alla centralina-bobina di serie.Insieme alla centralina verra' fornito il solito manuale di istruzione e collegamento,nonche'il grafico che illustra l'andamento delle curve attuate da "Delayer-Vespa".Sebbene il contenitore sia lo stesso,il dispositivo cambia internamente a seconda del modello di Vespa in questione,dato che gli statori ed i rotori(ventole) non sono compatibli tra di essi.In altre parole il modello per Vespa PX non puo'essere installato su Vespa Et3;occorre quindi specificare al momento della richiesta.Le dimensioni di 35x60x16 ed il peso intorno a 50 grammi fanno si che si possa installare con molta facilita'.E' consigliabile ,ma non sempre obbligatorio,utilizzare un terminale candela (pipetta) del tipo schermato.
Alcuni momenti dei vari test dei dispositivi.
Curva di potenza rilevata su Et3 con carburatore 24 collettore lamellare Polini gruppo termico Polini marmitta Proma,fasi ritoccate per aumento di coppia ai medio-bassi.
In rosso la potenza della Vespa cosi' come' arrivata.
In verde la potenza con statore ruotato in senso antiorario in modo da ottenere 21° di anticipo.
In azzurro la potenza con statore a 21° ma con Delayer ,regolato su curva n°2.A 6400 Rpm la potenza e' aumentata di 1.7Cv (circa il 12.6% della potenza massima con Delayer e circa 1l 14% della potenza massima senza Delayer).(grazie Vanga!)
Domande ricorrenti:
-Serve una bobina esterna?- No Delayer comanda la "centralina" originale.
-Posso usarla con statore Et3 e ventola HP?-Non si puo' dire di si in assoluto,prima meglio provare con quella di un amico.
-Serve la pipetta schermata (terminata) da 5 kohm?-Si' e' sempre meglio usarla.
-Quanto posso guadagnare?-Con un motore da 12 Cv da 0,4 a 1 Cv,con motore da 22 Cv anche 1.5 cavalli,meglio usare il banco.
-Con il mio Px usavo 28 gradi di anticipo ed ho"forato" il pistone..-Ovvio che con angoli di anticipo eccessivi e magari carburazione magra si possono anche fare disastri di questo genere:meglio non esagerare con l'angolo di anticipo e controllare spesso la carburazione,meglio stare un po' grassi durante le prove.
-Posso allungare i fili del mio Delayer?- Meglio non allungarli,ma se non si puo' farne a meno cercare di rimanere il piu' lontani possibile dalla bobina e relativo cavo candela.
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