Dispositivo di accensione programmabile e
Si tratta di un dispositivo realizzato in tecnologia SMD, che installato sulla nota moto Gp,tramite un cablaggio dedicato permette di gestire il motore e le altre funzioni tipiche a bordo di un mezzo da competizione;ne risulta quindi che non e' piu' necessario montare dispositivi esterni come cambio marcia elettronico esterno o altro,in quanto e' tutto integrato e programmabile nel dispositivo.gestione motore per "Honda 125 GP"
Intregra al suo interno diversi blocchi :
•Accensione programmabile.
•Cambio elettronico.
•Gestione Power-Jet1.
•Gestione Power-Jet2.
•Setup e diagnosi ingressi analogici
L'accensione programmabile e' un blocco che provvede a generare 6 diverse curve di anticipo accensione (1 per ogni marcia),liberamente programmabili da 10000 a 15000 Rpm.,e una sola curva programmabile,da 1000 a 9500 Rpm.
Il circuito per la scarica capacitiva permette di ottenere una scintilla con intensita' regolata in modo da avere una scarica tanto
intensa al regime di minimo come al regime di coppia massima, cosi' da rendere il piu' regolare possibile il processo di combustione.
Il cambio elettronico provvede a far si' che abbia luogo l'innesto del rapporto del cambio senza l'uso della frizione,con modalita'
programmabile per ogni marcia.
La gestione Power-jet1,provvede a gestire l'apertura del Power-Jet del carburatore in funzione dei giri ed in funzione dell'apertura valvola carburatore,con valori programmabili in ogni marcia.
Lo stesso avviene per Power-jet2,ma con uscita e valori programmabili diversi da Power-jet2.
La funzione di set-up permette di mettere a punto facilmente i sensori a bordo,come la valvola del carburatore o il trasduttore
posizione cambio.
E' a bordo inoltre l'uscita per contagiri originale "Honda",ingresso analogico posizione cambio,ingresso leva cambio,ingresso
analogico posizione farfalla Gas.
La programmazione puo' avvenire con il motore in moto,in modo da agevolare la messa a punto dell'angolo di anticipo accensione,al banco prova-motori.
Il software per la programmazione,che permette un'editing sia numerico che grafico dei vari valori impostabili,gira su Pc con
W95,W98,Me ,su seriale RS232.Il programma,che si chiama "GP100"(vedi pagina "Software per PC")puo' essere personalizzato con i vari loghi del Team.
Necessita di un pick-up ed accetta l'utilizzo di quello Honda,gia' installato a bordo del mezzo,previa la sostituzione della camme
rotante.
Oltre alla nota moto Gp ,la si puo' installare su qualsiasi mezzo che abbia la necessita' di regolare l'anticipo accensione in maniera accurata e precisa,come ad esempio motori per moto da Cross e motori per fuori-bordo.
Particolarmente curato il discorso dei consumi elettrici,che fa' si che il dispositivo assorba a 14000 Rpm,poco piu' di 600 mAmpere,in modo da sottrarre la minor energia possibile all'alternatore ed a sua volta al propulsore stesso.
Sono anche disponibili i particolari meccanici ed elettrici per il cambio elettronico.
Le foto rappresentano solo alcuni dei particolari meccanici appositamente costruiti per essere installati sulla nota moto da Gp.
L'obiettivo
di questo sito e' solo quello di illustrare prototipi di dispositivi elettronici
gia'costruiti e funzionanti,con lo scopo di dare idea delle possibilita'
offerte da un'eventuale sviluppo partendo da essi.
I dispositivi elettronici
o meccanici presentati non sono destinati a mezzi di circolazione su suolo
pubblico.
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