Elven Research
Dispositivi accensione ed iniezione per vari impianti

 
Con l'aumento della ricerca delle prestazioni nei motori endotermici si e' reso necessario l'uso di strumenti che aiutino il tecnico motorista nella messa punto del propulsore.Non esistendo regole universalmente valide in questo campo,la migliore strada  e' quella della ricerca delle prestazioni tramite la sperimentazione:poter disporre di un dispositivo di accensione o controllo motore liberamente programmabile e' estremamente utile nella ricerca nel massimo delle performances.
A seguito in questa pagina troveremo:
 
• Accensione programmabile per statori a scarica capacitiva standard,con pick-up.
• Dispositivo di accensione e controllo per  motori ad iniezione diretta di carburante a basso impatto ambientale.
• Dispositivo di accensione e controllo  motori ad alta flessibilita':"ECU2005".
• Dispositivo di accensione programmabile ascarica capacitiva"low cost" .
• Correttore programmabile  iniettori.
 
 
Tutti i dispositivi sotto elencati sono programmabili tramite l'ausilio di un Pc,di un palmare Palm OS,oppure con dispositivi dedicati.
 
       Accensione programmabile per
statori a scarica capacitiva standard,
con pick-up.
 
 
 
E' un dispositivo che collegato ad uno statore predisposto al funzionamento a scarica capacitiva con Pick-up esterno,permette di variare l'angolo di anticipo accensione in maniera del tutto libera,ed in funzione del regime di rotazione,a passi di 500 Rpm,con la definizione del singolo grado.
La gamma di intervento e' compresa tra i 1000 e i 17000 Giri/Min.
Puo' essere programmato prima della consegna con curva su specifiche del tecnico motorista,oppure lo si puo' programmare autonomamente acquistando il kit di programmazione.
Il software che permette la sua programmazione,che deve avvenire a motore spento,e' un'applicativo per PC e sfrutta W95,W98,ME,si chiama "Mapper".La visualizzazione della curva di anticipo avviene sotto forma di un grafico.
La scrittura puo' avvenire velocemente ed innumerevoli volte,senza il bisogno di sostituire Eprom.
Si puo' utilizzare la bobina originale, del tipo ad esempio che usa 3 o piu' fili.
Anche in questo caso e' possibile personalizzare a richiesta, il dispositivo:ad esempio con un piccolo interruttore per impostare 2 curve diverse di anticipo,oppure per impostare un limitatore di giri.
 
 
 
Dispositivo di accensione e controllo per
motori ad iniezione diretta di carburante
a basso impatto ambientale.
 
 
 
 
 
Si tratta di un dispositivo molto compatto,costruito in tecnologia SMD , che installato su propulsori  a basso impatto ambientale ne governa il funzionamento e ne controlla le prestazioni.
Come sensore di posizione dell'albero motore utilizza la coppia tanto cara al mercato automobilistico
costituita da Pick-up magnetico+ruota fonica.
Richiede un cablaggio dedicato e permette di gestire il motore e le altre funzioni tipiche a bordo di un mezzo ecologico,tra le quali:
•Accensione programmabile a scarica induttiva.
•Pilotaggio di 2 elettroiniettori ad alta velocita',con possibilita' di iniettare carburante e aria di polverizzazione.Programmazione arbitraria di tempi iniezione carburante ,pausa,e iniezione aria polverizzazione,anche con motore in moto,con tabella in funzione dei giri.L'inizio ciclo iniezione (cosi' come l'anticipo accensione)viene programmato in gradi di rotazione albero motore.
•Gestione lubrificazione.
•Gestione Pompa carburante.
•Gestione correzione carburazione con temperatura motore.
•Gestione flash per diagnosi e controllo su cruscotto.
Richiede in ingresso un sensore di posizione valvola sul corpo farfallato,una sonda di temperatura sul motore,un Pick-up su ruota fonica ,piu' i vari dispositivi di uscita tipici quali elettro-iniettori, elettropompa  carburante, elettropompa lubrificante,ecc.
Il software per la programmazione, permette un'editing  numerico dei vari valori impostabili,gira su Pc con W95,W98,Me ,su seriale.Il programma in questione e' " Eco-prog".
Oltre ai motori ecologici , si puo' installare su qualsiasi mezzo che abbia la necessita' di regolare l'anticipo accensione,iniezione mono o bi-punto, in maniera accurata e precisa.
E' possibile personalizzare sia il Firmware a bordo del microprocessore,che l'Hardware sulla scheda,in modo da poter accoppiare il dispositivo a qualsiasi propulsore e poterlo adattare a qualsiasi esigenza motoristica.
 
 
Dispositivo di accensione e controllo
motori ad alta flessibilita':
"ECU2005"
 
 
Si tratta di un dispositivo molto compatto,costruito in tecnologia SMD , che installato su propulsori ne governa il funzionamento e ne controlla le prestazioni.
Richiede un cablaggio dedicato e permette di gestire il motore e le altre funzioni tra le quali:
•Accensione programmabile a scarica induttiva con definizione minima di 1/2 grado.E' possibile impostare il tempo di pre-magnetizzazione in modo da gestire qualsiasi bobina per scarica induttiva in commercio.La scarica induttiva,molto usata in campo automobilistico,permette una scarica molto forte ed efficace.
•Pilotaggio di 3 uscite alta corrente in relazione ad un qualsiasi parametro misurato sul motore: ad esempio 2 elettroiniettori + una valvola on-off,oppure 3 power-jet,segnalatori di cambio marcia,ecc.
•E' dotato di 3 ingressi analogici per la lettura di altrettanti parametri come valvole gas,temperaturemotore,CO,posizione cambio,sensori analogici vari.
•E' dotato di 2 uscite Pwm per la gestione di driver di potenza,per pilotare ad esempio valvole idrauliche proporzionali.
•E' dotato di 2 uscite analogiche per la gestione di attuatori proporzionali come motorizzazioni di valvole,regolatori di temperature,valvole di arricchimento,tutto in relazione ai parametri misurati ed al firmware adottato.
•La costruzione,in scatola di alluminio ricavata dal pieno ed il connettore aeronautico,danno grande robustezza al dispositivo,mantenendo il peso a livelli accettabili.
Alla realizzazione attuale,con il firmware attuale,e' installabile sulle moto da GP,ma nulla vieta di poterlo adattare su qualsiasi propulsore a 2 o 4 tempi.
Il software per la programmazione, permette un'editing  numerico ed una visualizzazione grafica dei vari valori impostabili,gira su Pc con W95,W98,Me ,su seriale.
E' possibile personalizzare sia il Firmware a bordo del microprocessore,che l'Hardware sulla scheda,in modo da poter accoppiare il dispositivo a qualsiasi propulsore e poterlo adattare a qualsiasi esigenza motoristica.
 
 
       Dispositivo di accensione programmabile a
scarica capacitiva"low cost"
 
 
 
 
Si tratta di un dispositivo che alimentato a batteria o con impianto elettrico regolato a 12Vcc ,provvede a generare la scarica di tipo capacitivo con curva di anticipo programmabile.
La programmazione che si effettua con un Pc  e avviene impostando un'angolo di accensione in funzione del regime di rotazione,a passi di 500 Rpm,con la definizione del singolo grado.
La gamma del regime di intervento e' compresa tra i 1000 e i 17000 Giri/Min.
La gamma dell'angolo impostabile e' variabile tra l'angolo di anticipo massimo ed il PMS.
Il software che permette la sua programmazione,che deve avvenire a motore spento,e' un'applicativo per PC ,si chiama "Mapper"e
gira su W95,W98,ME.La visualizzazione della curva di anticipo avviene sotto forma di un grafico.
Puo' essere programmata prima della consegna con curva su specifiche del cliente,oppure la si puo' programmare autonomamente acquistando il kit di programmazione.La scrittura puo' avvenire velocemente ed innumerevoli volte, senza il bisogno di sostituire Eprom.
Occorre utilizzare una normale bobina per accensioni a scarica capacitiva ed un captatore (pick-up).
E' fornibile in contenitore plastico o in alluminio pressofuso.(Come in foto).
E' adatto all'installazione su motori sperimentali,in cui non vi e' spazio per l'installazione di un alternatore, oppure nel caso in cui sia richiesta una curva di anticipo accensione programmabile ed il propulsore non richieda le performance di dispositivi piu' costosi ed ingombranti.
E' possibile avere anche la versione senza variazione di anticipo,da usarsi ad esempio su motori dove il dispositivo di accensione di primo equipaggiamento sia danneggiato ed irrecuperabile.
 
 
 
Correttore programmabile  iniettori.
 
 
E' un minuscolo dispositivo che una volta installato permette di modificare le tempistiche di apertura di
elettroiniettori in motori ad iniezione elettronica.
E' particolarmente utile quando si richiedono modifiche ai tempi di apertura elettroiniettori,allo scopo di arricchire la carburazione,e non si ha modo di intervenire liberamente sulla centralina di primo equipaggiamento.
Infatti lasciando del tutto inalterata la centralina originale e' possibile rimappare le tempistiche di iniezione a seconda delle proprie esigenze.
Il firmware a bordo del dispositivo permette di relazionare i tempi di apertura in funzione di RPM ed altri parametri elettrici;ad esempio e' possibile con un piccolo interruttore selezionare una mappa con un certo grado di arricchimento ed una meno ricca,allo scopo di testarne il funzionamento in pista o sul banco prova.
 

 
 
 
L'obiettivo di questo sito e' solo quello di illustrare prototipi di dispositivi elettronici gia'costruiti e funzionanti,con lo scopo di dare idea delle possibilita' offerte da un'eventuale sviluppo partendo da essi.
I dispositivi elettronici o meccanici presentati non sono destinati a mezzi di circolazione su suolo pubblico.
 

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